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在2018年全國環境保護工作會議(yì)上，生态環境部部長李幹傑表示，2018年，我國将啓動鋼鐵行業超低排放(fàng)改造。一句話(huà)讓鋼鐵超低排放(fàng)真正躍入人們的眼簾。随着相(xiàng)關讨論的與日俱增，人們對鋼鐵超低排放(fàng)普遍看好，并充滿無限憧憬。

　　在我國，對于一個行業，重大利好從來都扮演着行業助推器的角色，更何況環保産業就是(shì)一個政策導向型的行業。2018年4月，河北印發《鋼鐵工業大氣污染物超低排放(fàng)标準(征求意見(jiàn)稿)》。2018年5月，生态環境部發布《鋼鐵企業超低排放(fàng)改造工作方案(征求意見(jiàn)稿)》。一石激起千層浪，兩個征求意見(jiàn)稿引發了行業的高度關注，鋼鐵煙氣治理迎來重大機遇，無數環保企業絡繹不絕地大舉進入鋼鐵超低排放(fàng)市場。

　　電力超低排放(fàng)的還未接近“全劇終”。鋼鐵超低排放(fàng)的“續集”已然開啓，并搖身一變成爲下一個大氣治理的風口。

　　一、我國的鋼鐵工業自1996年成爲全球第1大産鋼國，近幾年一直保持鋼鐵産量世界第一的地位。我國是(shì)名副其實的鋼鐵大國。

　　2017年世界粗鋼産量爲16.91億噸，較上年的16.06億噸增長5.3%。中國粗鋼産量爲8.32億噸，較上年增長5.7%;占世界比例從2016年的49%升至49.2%。

　　鋼鐵冶煉工藝涉及廢氣、廢水和廢渣三類污染物，其中煉焦和燒結産生的硫化物、氮氧化物和煙粉塵等廢氣最爲嚴重。煉焦過程中濕法熄焦産生大量HCN和H2S等有害濕蒸汽;燒結工序在原料及産品儲運、破碎、篩分等工序及加熱燒結産生三種廢氣，其中燒結球團煙氣産生的SO2占鋼廠排放(fàng)總量70%。除廢氣外，煉焦、熱軋用水量較大，其中70%污水爲冷卻用水。固廢主要集中于煉鐵、煉鋼環節，其中轉爐塵、電爐塵發生量分别約爲20kg/t和10~20kg/t。三類污染物中，大部分固廢和污水可回收循環利用，對環境污染程度有限;廢氣因直接排放(fàng)導緻霧霾，且治理難度大、投資高、設備複雜(zá)，是(shì)鋼企污染治理重點。

　　廢氣多種多樣，以氮、硫化物和煙粉塵爲主。鋼鐵行業産生的廢氣以硫化物、氮氧化物及煙塵等爲主，主要來自焦化、燒結、球團等環節。以我國某長流程的大型鋼鐵企業(970萬噸規模)的廢氣污染物排放(fàng)爲例，該鋼企排放(fàng)的煙/粉塵主要來自原料系統(占19.5%)、煉鐵系統(焦化+燒結+球團+煉鐵，占62.3%)和煉鋼系統(占13.5%)，三者合計約占鋼鐵行業煙/粉塵總排放(fàng)總量的95.3%。具體而言，SO2主要來自球團(占34.1%)、燒結(占25.1%)和自備電站(占27.5%)，約占總排放(fàng)量的86.7%;NOX主要來自燒結(占30.9%)、自備電站(占23%)、球團(占15.1%)和焦化(占9.9%)，約占總排放(fàng)量的78.9%。