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重庆沧顺路桥工程人员眼的钢便桥[贝雷桥],行军桥

来源: 发布时间:2019-11-04 1015 次浏览

钢便桥在中国,装配式钢桥得到了很大发展,并于1965年定型生产。早期的贝雷桥主要应用于军事上,即军用

重庆沧顺路桥工程人员眼的钢便桥,行军桥

      钢便桥在中国,装配式钢桥得到了很大发展,并于1965年定型生产。早期的贝雷桥主要应用于军事上,即军用钢桥,现在贝雷桥除了作为战备钢桥外,已经广泛应用于抢险救灾、交通工程、市政水利工程、危桥加固等方面。比如2008年5.12地震期间,就有大量的贝雷桥用于抢险救灾,贝雷桥对抗震救灾物资前运、伤员后送及群众撤离起到了较为关键作用。这些通俗的钢便桥的来历,让我们对这个钢桥有了一个初步的认识。下面再来谈一下这个桥和其它的桥在工程技术上的区别。


      1、铆钉连接;铆钉通常以具有良好的塑性和顶锻性能的普通碳素铆螺钢ML2或ML3制成,以孔径作为铆钉公称直径。塑性,韧性和整性好,连接变形小,传力可靠,承受荷载时的疲劳性能好,质量也便于检查。缺点;构造复杂,用钢量大,施工麻烦,打铆钉时噪音大,劳动条件差。

      2、螺栓连接可分为普通和高强度螺栓连接。优点,安装方便特别适用于工地安装连接。缺点,需要在板件上开孔和拼装时对孔,增加制造工作量;螺栓孔还使截面消弱,且被连接的板件需要互相搭接或另加角钢或拼装接板的连接件,废钢材。

      3、钢便桥焊接的优点是对钢材从任何方位,角度和形状相交都能方便使用,一般不需要附加连接板,连接角钢的零件,也不需要咋钢材上开孔,不使截面受消弱。

钢便桥根据主要承重结构的受力体系可以分为,梁式桥,拱桥,钢构桥,斜拉桥,悬索桥,混合体系桥梁 

    梁式桥在竖直荷载作用下,主梁的截面只有弯矩和剪力,不产生轴力,支座只承受竖直方向的力,不承受水平力。

   拱桥在受力上更大的区别是,在竖向荷载作用下,在拱的两端支承处除有竖向反力外,还有水平推力,使得拱内弯矩和剪力大大减小,主要受压为主。

      钢构桥的受力兼有梁桥与拱桥的一些特点,主要承重结构为偏心受压和受弯。

     斜拉桥,索受拉,梁受弯,塔受压。

      悬索桥,悬索的见面只承受拉力。

说了通俗和工程术语区别之后,相信大家对这个工程桥,行军桥钢便桥一定有了一个全面的了解,那么小编就写到这里了。